蒸気機関車の通販在庫 　　　　　　　 　　

価格： 50,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 1,575円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
C12蒸気機関車1932年?1947年までに293両が製造された蒸気機関車で、線路の弱い部分でも走れるように小型軽量化されています。前と後ろをゼブラ模様にした車両も見られました。●単2電池1本使用（電池は別売りです。）
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価格： 7,308円　レビュー評価：3.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） 　蒸気機関車　C57 180　門鉄デフ 詳細 C57は、総数201両が製造された旅客用機関車です。その均整のとれた姿から「貴婦人」という愛称で親しまれました。 製品は、2007年10月と2008年春に運行予定の180号機門鉄デフを新たにラインナップいたしました。青い塗装へリニューアルされた12系「SLばんえつ物語号」新塗装と合わせてお楽しみください。 ● 標準的なC57は、長編成の急行列車や、数両の客車を牽くローカル列車にもマッチ
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価格： 7,224円　レビュー評価：3.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） 　蒸気機関車　C57 180 詳細 C57は、総数201両が製造された旅客用機関車です。その均整のとれた姿から「貴婦人」という愛称で親しまれました。 製品は、標準的なC57と平成11年(1999)に「SLばんえつ物語」号牽引機として復元整備された180号機を製品化いたしました。青い塗装へリニューアルされた12系「SLばんえつ物語号」新塗装と合わせてお楽しみください。 ● 標準的なC57は、長編成の急行列車や、数両の客車を牽くローカ
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価格： 5,880円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） D51 標準形 蒸気機関車（再生産） 詳細 D51形は、昭和11年(1936)に本線用大形貨物用蒸気機関車として、高性能を発揮できるよう溶接を多用して車体の軽量化を計り、日本で最初の箱型輪芯(ボックス動輪)を採用するなど、当時の最新技術が投入されて誕生した。 D51形は全体で1115両が量産され、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。 ● D51形の標準形
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価格： 73,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 147,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 36,750円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 17,955円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ【ご注意】・画像は以前の製品です第1次大戦時、アメリカ鉄道管理局が製造した2-8-2型蒸気機関車です。路線ごとにマークに違いがありますが、製品はシカゴ・バーリントン＆クインシーで使用された物をモデルとしています。【実車解説】　2-8-2型蒸気機関車、通称Mikado(ミカド)は1893年日本向けに開発された蒸気機関車です。その後、北米を中心に世界に輸出されました。　HeavyMikadoはMikadoを原型に出力をアップさせ、第1次大戦時の大量輸送に耐えられるように鉄道管理局によって製造されたタイプで、鉄道管理局製造の蒸気機関車としては、最も標準系といえる機関車です。　その
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価格： 13,476円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約1?2週間程度でお取り寄せいたします2007年05月 発売SLの代名詞といっても過言ではない「D51」。1936年から1115両が製造されました。全国に配属され、蒸気機関車終焉の1975年まで活躍しました。製造時期が長く、両数も多いことや線区や工場の事情により後天的な変化が大きく、1両ずつ異なっているといっても言い過ぎではありませんでした。商品の710号機は1943年に日立製作所で落成。函館機関区を振り出しに道内各地を転々としました。除煙板の前方がデッキに雪がたまるのを防ぐために切り詰められており、密閉型キャブが特徴です。【商品の特徴】・1/150サイズでリアルなスケール
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価格： 18,690円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
　　 　 ◆◇軌間45mmのGゲージサイズ◇◆ ATOMIC製欧州蒸気機関車は、本体素材などをABS樹脂としたことで、大幅はコストダウンを実現！誰もが簡単に楽しめる商品として展開しています。 また、欧州蒸気機関車シリーズは、客車、貨車、タンク車などの連結車輌も豊富に用意しています。もちろん、既存のGゲージ用線路にも乗せることができます！旅情溢れる客車の編成や、力強く疾走する貨物列車などGゲージワールドを堪能できます。線路も買い足すことで自由にレイアウトが組めます。 付属の線路で1週約558cm(W190×D130cm)の庭園鉄道コースを手軽に実現！ 　 セット内容 本体×1、プロポ×1、バッテ
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価格： 7,717円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2009年01月 発売1959年に国鉄は1975年までに蒸気機関車を全廃し、電気・ディーゼルに転換する動力近代化を行うことを決定しました。そして、計画通り1975年、蒸気機関車牽引の旅客列車は終焉を迎えることとなりました。その最後の蒸気機関車による旅客列車牽引という大役を担ったのがC57 135でした。135号機は1940年に高崎に配置。高崎線や首都圏で使用されたのち、1952年に北海道に渡り函館本線、室蘭本線、根室本線などで旅客列車の牽引に活躍しました。そして、岩見沢第一機関区でTV番組に出演したいきさつもあり、蒸気機関車牽引最終列車という大役を果たしました。商品はC57
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