蒸気機関車の通販在庫 　　　　　　　 　　

価格： 8,268円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2009年03月 発売C59は東海道・山陽本線での特急・急行牽引機としてC53の後継機として1941年から173両が製造されました。東海道・山陽本線の電化で追われたあとは呉線や鹿児島本線、東北本線に仲間は転じていきました。商品は糸崎機関区に配置されていたC59 164です。1970年に呉線で「さようなら列車」を牽引した姿です。【実車の解説】東海道・山陽本線の特急・急行牽引機としてC59は活躍してきましたが電化の進展で職を奪われていきました。一部は東北本線、鹿児島本線に転じましたが、幹線並みの呉線でも活躍するものもあり、同線の優等列車「安芸」を牽引する姿は有名でした。しかし、
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価格： 48,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 12,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 273,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm最小通過ポイント：6番メーカーズプレート・テンダー積載用石炭・サウンド用コンタクト・スコップ付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　C55形蒸気機関車30号機（流線改造機） 　 C55形は、C51の後継となる急行旅客用蒸気機関車として 1935年より62両が製造されました。 従来の機関車より溶接工法を大幅に取り入れたのが特徴で、 リベットが少なくなり、また一体になった砂箱と蒸気ドームとも相まって すっきりした外観になってい
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価格： 1,512円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
光るおなじみ蒸気機関車をもっと楽しくヘッドライトが点灯します。デゴイチという愛称で親しまれる、日本最大車両数を誇る蒸気機関車です。　
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価格： 105,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
＜商品説明＞「TT-9」は日本の「在来線」狭軌鉄道(1067mmゲージ）を1/120、9mmゲージで模型化するものです。ヨーロッパなどで商品化されているTTゲージ(1/120、12mmゲージ）の狭軌版です。つまり、12mmゲージの新幹線に対する9mmの「在来線」というわけです。同じ9mmの線路を走りはしますが、既存のNゲージ(1/150?160)とは別のものです。「TT?9プロジェクト」蒸気機関車が健在であった国鉄時代の車両のプロポーションを美しく再現するために、車両とレールが同一の正しい縮尺による（ファイン・スケール）新ゲージを、2000年にいのうえ・こーいちと大野一郎によって模型商品化する
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価格： 10,631円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします2009年07月 発売【ご注意】・組立キットです。工具などは各自ご用意下さい。・写真はイメージです。機関区や工場内での入換用として活躍したB20形のキットです。商品は火の粉止め付きです。【実車の解説】戦時中、国策で蒸気機関車やガソリン機関車の規格生産が行われることとなりました。その中で運転整備重量20t、B形の蒸気機関車が設計され、1944年に国鉄の工場・機関区の入換用として5両が、戦後の1946年から翌年にかけて10両がB20形として誕生しました。戦時中の設計故に代用資材が多数使用されているのが特徴です。元々工場・機関区での入換用とし
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価格： 260,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 6,350円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください
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価格： 6,457円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少2009年10月 発売【商品紹介】「キューロク」の愛称で親しまれた大正時代の名機・9600形です。商品は、デフレクター(除煙板)なしの姿を模型化しています。【商品特徴】デフレクター(除煙板)のないものを模型化。走行性向上のために、フライホイールも搭載。晩年期の中高ランボード仕様で、本州・九州で活躍した形態をプロトタイプとして模型化。操作機器のディテールまで再現されたバックプレートを再現。機関車人形の搭載もOK。アーノルドカプラー標準搭載。ナックルカプラー付属(テンダー側のみ交換可能)ナンバーは選択式。29611396396964279669が同梱。【実車解説】「キューロク」
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価格： 216,300円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮 最小通過半径：750mm1/80スケール 線路幅16.5mm （HOゲージ）付属ナンバー 6・38・59・68・70・96号機メーカーズプレート 川崎・日立・汽車所属札 追分・岩見沢・名寄・北見・鷲別・小樽築港・滝川楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　D51半流北海道タイプ　開放キャブ（1/80・16.5mmゲージ） 我が国初のボックス動輪採用機関車であり、最多量数を誇るD51形。 その初期グループは川崎・汽車・日立の車両メーカーによって製造さ
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価格： 289,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スケール 1/80・線路幅16.5mmボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　（真鍮製）8630形式蒸気機関車　五能線 　 8620は、大正から昭和初期にかけに量産された国産旅客用蒸気機関車で、 合計672輌が製造されました。 もともと汎用性を狙って設計されたためか長らく使用され、 昭和50年まで現役機が存在していました。 8630号は、長らく水戸に配置されていましたが、 梅小路に移動する直前に弘前へ移動し 構内の入換えや五能
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